Mazava fa ny areti-mifindra dia nampiharihary ny faharefoan'ny rojo famatsiana eran-tany - olana iray ho tohin'ny indostrian'ny logistika amin'ity taona ity.Ny antoko rojo famatsiana dia mila flexibility ambony sy fiaraha-miasa akaiky mba ho vonona tanteraka amin'ny fiatrehana ny krizy ary manantena ny hiatrika ny vanim-potoanan'ny covid.
Tamin'ny taon-dasa, ny fikorontanan'ny rojo famatsiana eran-tany, ny fitohanan'ny seranan-tsambo, ny tsy fahampian'ny fahafaha-manao, ny fiakaran'ny vidin'ny entana an-dranomasina ary ny areti-mifindra maharitra dia niteraka fanamby ho an'ireo mpanentana, seranan-tsambo, mpitatitra ary mpamatsy lozika.Miandrandra ny taona 2022, ny manam-pahaizana dia manombatombana fa hitohy ny fanerena amin'ny rojo famatsiana eran-tany - ny maraina amin'ny faran'ny tonelina dia tsy hiseho raha tsy amin'ny tapany faharoa amin'ny taona aloha indrindra.
Ny tena zava-dehibe dia ny marimaritra iraisana eo amin'ny tsenan'ny fandefasana entana dia ny hitohy ny tsindry amin'ny 2022, ary ny tahan'ny entana dia tsy azo inoana fa hiverina amin'ny ambaratonga alohan'ny valan'aretina.Ny olana momba ny fahafahan'ny seranan-tsambo sy ny fitohanana dia hitohy miaraka amin'ny fitakiana mafy avy amin'ny indostrian'ny entana mpanjifa manerantany.
Monika Schnitzer, mpahay toekarena alemà, dia maminavina fa ny variana Omicron ankehitriny dia hisy fiantraikany bebe kokoa amin'ny fotoana fitaterana eran-tany amin'ny volana ho avy."Mety hampitombo ny fahatapahan'ny fandefasana efa misy izany," hoy izy nampitandrina."Noho ny variana delta, ny fotoana fitaterana avy any Shina mankany Etazonia dia nitombo avy amin'ny 85 andro ka hatramin'ny 100 andro, ary mety hitombo indray. Satria mbola mihenjana ny toe-draharaha, i Eoropa ihany koa no tratran'ireo olana ireo."
Nandritra izany fotoana izany, ny areti-mifindra mitohy dia niteraka fikorontanana tany amin'ny morontsiraka andrefan'i Etazonia sy ireo seranan-tsambo lehibe ao Shina, izay midika fa sambo an-jatony no miandry eny an-dranomasina mba hipetrahana.Tany am-piandohan'ity taona ity, nampitandrina ny mpanjifa i Maersk fa eo anelanelan'ny 38 sy 45 andro ny fotoana fiandrasana ny sambo kaontenera hamoahana na haka entana ao amin'ny seranan-tsambon'i Long Beach akaikin'i Los Angeles, ary andrasana hitohy ny "fahatarany".
Raha mijery an'i Shina, dia mitombo ny ahiahy fa ny fandrosoana Omicron vao haingana dia hitarika amin'ny fanakatonana seranan-tsambo bebe kokoa.Nosakanan'ny manampahefana Shinoa vonjimaika ny seranan-tsambon'i Yantian sy Ningbo tamin'ny taon-dasa.Ireo fameperana ireo dia nahatonga ny fahatarana teo amin'ny mpamily kamiao mitondra kaontenera feno entana sy tsy misy entana eo anelanelan'ny orinasa sy ny seranan-tsambo, ary ny fahatapahan'ny famokarana sy ny fitaterana dia nitarika ny fahatarana amin'ny fanondranana sy famerenana ny kaontenera tsy misy na inona na inona any amin'ny orinasa any ivelany.
Any Rotterdam, seranan-tsambo lehibe indrindra any Eoropa, dia heverina fa hitohy ny fitohanana mandritra ny taona 2022. Na dia tsy miandry any ivelan’i Rotterdam aza ny sambo amin’izao fotoana izao, dia voafetra ny fahafaha-mitahiry ary tsy milamina ny fifandraisana any amin’ny faritra afovoan’i Eoropa.
Emile hoogsteden, talen'ny varotra ao amin'ny Rotterdam Port Authority, dia nilaza hoe: "manantena izahay fa hitohy vetivety amin'ny 2022 ny fitohanana tafahoatra ao amin'ny tobin'ny kaontenera Rotterdam.""Ny anton'izany dia satria ny fiaramanidina iraisam-pirenena sy ny fahafahan'ny terminal dia tsy nitombo amin'ny tahan'ny fangatahana."Na izany aza, tamin'ny volana desambra tamin'ny taon-dasa, nanambara ny seranan-tsambo fa sambany nihoatra ny 15 tapitrisa 20 foot equivalent unit (TEU) kaontenera ny findramam-bolany.
"Ao amin'ny seranan-tsambon'i Hamburg, miasa ara-dalàna ny terminal misy azy sy be dia be, ary manome serivisy 24/7 isan'andro ny mpandraharaha amin'ny kaontenera", hoy i Axel mattern, Tale Jeneralin'ny orinasa marketing Hamburg Port.« Miezaka ny hanafoana ny fahatapahan-jiro sy ny fahatarana faran’izay haingana ireo mpandray anjara fototra ao amin’ny seranan-tsambo.
Ny sambo tara izay tsy mety hisy fiantraikany amin'ny seranan-tsambon'i Hamburg indraindray dia mitarika amin'ny fivondronan'ny kaontenera fanondranana ao amin'ny seranan-tsambo.Ny terminal, ny mpitatitra entana ary ny orinasam-pandefasana entana voakasik'izany dia mahafantatra ny andraikiny amin'ny fampandehanana milamina sy miasa ao anatin'ny sehatry ny vahaolana azo atao.
Na dia eo aza ny fanerena amin'ny mpitatitra, ny taona 2021 dia taom-pahombiazana ho an'ny orinasam-pitaterana kaontenera.Araka ny vinavinan'ny alphaliner, mpanome vaovao momba ny fandefasana entana, ireo orinasa 10 mitondra entana voatanisa ao amin'ny kaontenera dia antenaina hahatratra tombombarotra mitentina 115 miliara dolara amerikana ka hatramin'ny 120 miliara dolara amerikana amin'ny taona 2021. Fahagagana mahafinaritra izany ary afaka manova ny firafitry ny indostria, satria ireo vola miditra ireo dia azo averina averina, hoy ny mpandinika alphaliner tamin'ny volana lasa.
Ny indostria koa dia nahazo tombony tamin'ny famerenana haingana ny famokarana tany Azia sy ny fangatahana mafy tany Eoropa sy Etazonia.Noho ny tsy fahampian'ny kaontenera dia nitombo avo roa heny ny entana an-dranomasina tamin'ny taon-dasa, ary ny vinavina tany am-boalohany dia manondro fa mety hahatratra ambaratonga ambony kokoa ny entana amin'ny 2022.
Ny mpandinika ny angon-drakitra Xeneta dia mitatitra fa ny fifanarahana voalohany tamin'ny 2022 dia taratry ny ambaratonga ambony amin'ny ho avy."Rahoviana no hifarana?"Nanontany i Patrick Berglund, tale jeneralin'ny xeneta.
"Ireo mpitatitra izay maniry ny hanamaivana ny entana tena ilaina dia tratran'ny lozam-pifamoivoizana mahery vaika amin'ny vidiny ambany indrindra. fipoahana, izay, raha ny marina, dia tsy mbola hitanay hatrizay."
Niova ihany koa ny laharan’ireo orinasa mpitatitra kaontenera malaza eran-tany.Alphaliner dia nitatitra tamin'ny antontan'isa eran-tany momba ny fiaramanidina tamin'ny Janoary fa ny Mediterranean Shipping Company (MSc) dia nihoatra ny Maersk ho lasa orinasa lehibe indrindra eran-tany amin'ny fandefasana entana.
Ny MSc izao dia miasa amin'ny sambo 645 kaontenera miaraka amin'ny totalin'ny fahafahan'ny 4284728 TEUs, raha ny Maersk kosa dia manana 4282840 TEUs (736), ary niditra tamin'ny toerana voalohany tamin'ny efa ho 2000. Samy manana 17% ny tsena eran-tany ny orinasa roa.
Nahazo ny laharana fahatelo avy amin’ny Vondrona COSCO (2932779 TEU) indray ny CMA CGM avy any Frantsa, manana taham-pitaterana 3166621 TEU, izay laharana fahefatra ankehitriny, arahin’i Herbert Roth (1745032 TEU).Na izany aza, ho an'i s Ren Skou, Tale Jeneralin'ny Maersk, dia toa tsy olana lehibe ny fahaverezan'ny toerana ambony.
Tao anatin'ny fanambarana iray nivoaka tamin'ny taon-dasa dia nilaza i Skou fa "tsy ny ho laharana voalohany no tanjonay. Ny tanjonay dia ny hanao asa tsara ho an'ny mpanjifanay, hanome tamberim-bidy, ary ny tena zava-dehibe dia ny ho orinasa mendrika. Ireo mpandray anjara amin'ny fandraharahana. miaraka amin'i Maersk."Nolazainy ihany koa fa ny orinasa dia manome lanja lehibe amin'ny fanitarana ny fahaiza-manaony amin'ny lozisialy miaraka amin'ny tombom-barotra lehibe kokoa.
Mba hahatratrarana io tanjona io, nanambara ny fahazoana ny logistics LF any Hong Kong i Mars amin'ny volana Desambra mba hanitarana ny fandrakofana sy ny fahaiza-mitarika ao amin'ny faritra Azia Pasifika.Ny 3,6 lavitrisa dolara rehetra dia iray amin'ireo fividianana lehibe indrindra amin'ny tantaran'ny orinasa.
Tamin'ity volana ity, nanambara fifanarahana lehibe iray hafa ny PSA International Pte Ltd (PSA) any Singapore.Ny vondrona Port dia nanao sonia fifanarahana hahazoana ny 100% amin'ny ampahany tsy miankina amin'ny BDP international, Inc. (BDP) avy amin'ny vondrona Greenbriar equity, LP (Greenbriar), orinasa tsy miankina iray manana foibe any New York.
Ny foibeny ao Philadelphia, BDP dia mpamatsy eran-tany amin'ny vahaolana famatsiana, fitaterana ary lozisialy.Miaraka amin'ny biraon'ny 133 maneran-tany, dia manam-pahaizana manokana amin'ny fitantanana rojo famatsiana be pitsiny sy lozika mifantoka indrindra ary vahaolana hita maso vaovao.
Tan Chong Meng, Tale Jeneralin'ny PSA International Group, dia nilaza hoe: "Ny BDP no ho fahazoana lehibe voalohany ho an'ny PSA amin'izany toetra izany - rojo famatsiana sy mpanome vahaolana amin'ny fitaterana miaraka amin'ny fahaiza-mitarika farany amin'ny farany. Ny tombony azony dia hameno sy hanitatra ny fahaizan'ny PSA mba hanomezana vahaolana entana mora, mora sy manavao. Hahazo tombony amin'ny fahafahan'ny BDP sy PSA midadasika ny mpanjifa sady manafaingana ny fiovan'izy ireo ho rojo famatsiana maharitra."Mbola mila ny fankatoavana ofisialy avy amin'ny manam-pahefana mifandraika amin'izany sy ny fepetra fanakatonana mahazatra ny varotra.
Ny rojo famatsiana henjana taorian'ny areti-mifindra dia nisy fiantraikany bebe kokoa tamin'ny fitomboan'ny fitaterana an'habakabaka.
Araka ny angon-drakitra momba ny tsenan'ny entana an'habakabaka eran-tany navoakan'ny International Air Transport Association (IATA), dia nihena ny fitomboana tamin'ny Novambra 2021.
Na dia mbola tsara aza ny toe-karena ho an'ny indostria, ny fikorontanan'ny rojo famatsiana sy ny famerana ny fahafaha-manao dia nisy fiantraikany tamin'ny fangatahana.Koa satria ny fiantraikan'ny valan'aretina dia manova ny fampitahana ny vokatra isam-bolana tamin'ny 2021 sy 2020, ny fampitahana dia natao tamin'ny Novambra 2019, izay manaraka ny lamina fitakiana mahazatra.
Araka ny angon-drakitra IATA, nitombo 3.7% ny fangatahana eran-tany refesina amin'ny entana kilometatra taonina (ctks) raha oharina tamin'ny Novambra 2019 (4.2% ho an'ny orinasa iraisam-pirenena).Izany dia ambany lavitra noho ny fitomboana 8.2% tamin'ny Oktobra 2021 (2% ho an'ny orinasa iraisam-pirenena) sy ny volana lasa.
Raha mbola manohana ny fitomboan'ny entam-barotra amin'ny rivotra ny toe-karena, ny fikorontanan'ny rojo famatsiana dia mihena ny fitomboana noho ny tsy fahampian'ny asa, amin'ny ampahany noho ny fisarahan'ny mpiasa, ny tsy fahampian'ny toerana fitahirizana any amin'ny seranam-piaramanidina sasany ary ny fitomboan'ny fanodinana amin'ny faran'ny taona.
Notaterina ny fitohanana tany amin'ny seranam-piaramanidina lehibe maro, anisan'izany ny seranam-piaramanidina iraisam-pirenena Kennedy any New York, Los Angeles ary ny seranam-piaramanidina Schiphol any Amsterdam.Na izany aza, mbola matanjaka ny varotra antsinjarany any Etazonia sy Shina.Any Etazonia, ny varotra antsinjarany dia 23.5% ambony noho ny haavon'ny Novambra 2019, raha any Shina kosa, ny varotra an-tserasera 11 avo roa heny dia 60.8% ambony noho ny tamin'ny taona 2019.
Any Amerika Avaratra, ny fitomboan'ny entana an'habakabaka dia mitohy noho ny fangatahana mafy.Raha oharina tamin'ny Novambra 2019, nitombo 11,4% ny entana iraisam-pirenena an'ny zotram-piaramanidina ao amin'ny firenena tamin'ny Novambra 2021. Nihena be izany noho ny zava-bita tamin'ny Oktobra (20,3%).Ny fitohanan'ny rojo famatsiana any amin'ireo tobim-pitaterana entana maro any Etazonia dia nisy fiantraikany tamin'ny fitomboana.Nihena 0,1% ny fahafahan'ny fitaterana iraisam-pirenena raha oharina tamin'ny Novambra 2019.
Raha ampitahaina tamin'io volana io tamin'ny taona 2019, dia nitombo 0.3% ny taham-pitaterana iraisam-pirenena an'ny zotram-piaramanidina Eoropeana tamin'ny Novambra 2021, saingy nihena be izany raha oharina tamin'ny 7.1% tamin'ny Oktobra 2021.
Ny zotram-piaramanidina Eoropeana dia tratran'ny fitohanan'ny rojo famatsiana sy ny famerana ny fahafaha-manao eo an-toerana.Raha ampitahaina amin'ny ambaratonga talohan'ny krizy, nihena 9.9% ny fahafahan'ny fitaterana iraisam-pirenena tamin'ny Novambra 2021, ary nihena 7.3% ny fahafahan'ny fitaterana an'ireo zotra lehibe Eurasian tamin'io vanim-potoana io.
Tamin'ny Novambra 2021, nitombo 5.2% ny habetsaky ny entana an'habakabaka iraisam-pirenena an'ny Asia Pacific Airlines raha oharina tamin'ny volana tamin'ny taona 2019, ambany kely noho ny fitomboan'ny 5.9% tamin'ny volana lasa.Nihena kely ny fahafahan'ny fitaterana iraisam-pirenena ao amin'ny faritra tamin'ny Novambra, nidina 9.5% raha oharina tamin'ny taona 2019.
Mazava fa ny valan'aretina dia nampiharihary ny faharefoan'ny rojo famatsiana eran-tany - olana iray hitohy amin'ny indostrian'ny logistika amin'ity taona ity.Ilaina ny fahaiza-manao avo lenta sy fiaraha-miasa akaiky eo amin'ny antoko rehetra ao amin'ny rojo famatsiana mba hiomanana tanteraka amin'ny krizy ary manantena ny hiatrika ny vanim-potoanan'ny valan'aretina.
Ny fampiasam-bola amin'ny fotodrafitrasa fitaterana, toy ny fampiasam-bola midadasika any Etazonia, dia afaka manampy amin'ny fanatsarana ny fahombiazan'ny seranan-tsambo sy ny seranam-piaramanidina, raha ny nomerika sy ny automatique dia zava-dehibe mba hanatsarana bebe kokoa ny fizotran'ny logistika.Ny tsy azo adinoina anefa dia ny maha-olombelona.Ny tsy fahampian'ny asa - tsy ny mpamily kamiao ihany - dia manondro fa mbola ilaina ny ezaka amin'ny fitazonana ny rojo famatsiana lozisialy.
Fanamby iray hafa ny fanavaozana ny rojo famatsiana mba hampaharitra azy.
Ny indostrian'ny logistika dia mbola manana asa be dia be, izay tsy isalasalana fa manaporofo ny fahaizany manome vahaolana mora sy mamorona.
Loharano: fitantanana logistika
Fotoana fandefasana: Mar-31-2022
